Għarfien tal-fus

• Il-fus huwa parti importanti tax-chassis, huwa mqabbad mal-qafas permezz ta 'sistema ta' sospensjoni. Axleis użat biex jittrasferixxi l-qawwa u t-torque fid-direzzjonijiet kollha bejn il-qafas u r-roti. Hija tiddistribwixxi l-input tal-enerġija mix-xaft tat-trasmissjoni għar-roti tas-sewqan tax-xellug u tal-lemin permezz ta 'deċelerazzjoni, torque Żid u tbiddel id-direzzjoni tar-rotazzjoni, sabiex issuq it-trakk, u tippermetti li r-roti tas-sewqan tax-xellug u tal-lemin iduru b'veloċità differenti.
• Il-fus tas-sewqan huwa magħmul prinċipalment minn mainreducer, akkomodazzjoni tal-fus, assemblaġġ tal-brejk, tanbur tal-brejk tal-huband tar-rota. Il-ħanek fit-tarf tad-dħul tal-fus ta 'wara huwa konness mal-fus tan-nofs permezz tax-xaft ta' trasmissjoni biex jirċievi l-qawwa trasmessa mill-fus tan-nofs u jirrealizza d-drajv tal-fus doppju-.
• Il-fus tas-sewqan huwa magħmul prinċipalment minn mainreducer, akkomodazzjoni tal-fus, assemblaġġ tal-brejk, tanbur tal-brejk tal-huband tar-rota. Il-ħanek fit-tarf tad-dħul tal-fus ta 'wara huwa konness mal-fus tan-nofs permezz tax-xaft ta' trasmissjoni biex jirċievi l-qawwa trasmessa mill-fus tan-nofs u jirrealizza d-drajv tal-fus doppju-.

• Fusien tas-sewqan fuq trakkijiet SHACMAN tvarja minn 10T, 11.5T, 13T, 16T għal livelli differenti oħra, li aredivided f'fus ta 'wara wieħed u interms ta' fus ta 'wara doppju ta' tip ta 'sewqan, fus tal-ikkastjar u fus tal-punchingwelding f'termini ta' teknoloġija tal-ipproċessar tad-djar tal-fus. Fusien tas-sewqan tat-tnaqqis uniku huma fusien tal-iwweldjar allpunching.
• Il-fusijiet jistgħu wkoll jinqasmu f'fus ta' tnaqqis-wieħed u fus ta' tnaqqis-doppju skont tipi differenti ta' reducers. Il--reductionaxle waħdieni għandu reducer wieħed biss li għandu axlehousing kbir u spazju żgħir mill-art. Huwa prinċipalment użat għat-trasport fit-triq minħabba traffiku fqir meta mqabbel ma 'fus ta' tnaqqis doppju. Il-fus ta 'tnaqqis doppju għandu reducer prinċipali u reducer tar-rota, li jgawdi minn proporzjon ta' veloċità iżgħar, akkomodazzjoni tal-fus iżgħar, tneħħija mill-art akbar u traffikar aħjar. U għalhekk, doppji-reductionaxles huma prinċipalment użati fil-pitrolju, iż-żona tal-minjieri, il-forestrija u l-operat tal-għalqa.

1, Drive Reducer Prinċipali tal-Fus Intermedju u Mekkaniżmu ta' Trażmissjoni

(1)Reducer Prinċipali tal-Fus Intermedju

Ir-reducer prinċipali huwa mmuntat fiċ-ċentru tal-housing tal-fus u huwa magħmul minn par bevelgears, jonqos u jqassam il-qawwa lejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin u huwa mgħammar b'differenzjali. Ir-reducer prinċipali jinkludi prinċipalment is-sub-partijiet li ġejjin:

01.

Reducerhousing prinċipali: huwa assembledwith akkomodazzjoni tal-fus, u isequipped b'par ta ' ger mainreducer, differenzjali, differentiallock, permezz tax-xaft u komponenti oħra.

02.

Par tal-irkaptu taċ-ċanfri: huwa kompost minn gerijiet ċanfrin kbar andsmall. Axleswith differenti veloċità ratiouse bevel gearpairs differenti.

 

01.

Differenzjali bejn ir-roti:
ir-rota inter
differenzjali huwa assemblatbetween ix-xaftijiet tal-fus tax-xellug u tal-lemin, andoffsets ir-rota traveldifference fuq iż-żewġ naħat permezz tal-geardifferential intern biex jiggarantixxi tidwir bla xkiel tat-trakk.

 

02.

Imblokk tad-differenza bejn ir-roti: lock differenzjali huwa mmuntat fuq ir-reducer prinċipali sabiex ittejjeb il-prestazzjoni off{0}}road. Huwa prinċipalment magħmul minn ċilindru, swiċċ elettromanjetiku, furketta tal-bidla, kmiem li jiżżerżqu u komponenti oħra.

 

Żarmar ta' partijiet differenzjali bejn ir-roti

 

(2)Permezz-mekkaniżmu tas-sewqan

 

Ir-reducer prinċipali tal-fus tan-nofs jittrasmetti l-qawwa lejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin u l-qawwa tal-ħruġ lejn il-fus ta 'wara permezz tal-mekkaniżmu ta' thrutransmission. Il-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni permezz huwa magħmul prinċipalment minn input/outputshaft, differenzjali bejn il-fus u tagħmir tas-sewqan/drivecylindrical. Dan jinkludi prinċipalment is-sub-partijiet li ġejjin:

 

Sewqan/mmexxija cylindricalgear: L-apparat taċ-ċanfrin tas-sewqan huwa installat fuq it-thrushaft (tarf tad-dħul), anddriven bevelgear isinstalled fuq is-sewqan bevelgear. Sewqan/drivecylindrical gear distributespower li reducer prinċipali onmiddle fus.

Inter differenzjali tal-fus: huwa simili għall-inter wheeldifferential fl-istruttura. Itis immuntat bejn thrushaft (tarf tad-dħul) u thrushaft (tarf tal-output), whichoffsets-rota traveldifference mill geardifferential.

Tarf tad-dħul ta 'thru shaft: huwa konness ma' inputflange u mgħammar siġill taż-żejt, bearing, drivecylindrical gear u komponenti oħra.

Output tarf ofthru shaft: it
hija konnessa man-nofs
irkaptu tax-xaft tax-xaft inter
differenzjali, u huwa
mgħammra b'siġill taż-żejt,
li jkollhom, sewqan ċilindriku
tagħmir u oħrajn
komponenti.

Inter axle differentiallock: huwa simili għall-inter roti differentiallock fil-prinċipju tax-xogħol. Inter axle differentiallock
jistgħu jipprevjenu slip inter fus
u telf ta’ poter minn
tissakkar l-inter wheeldifferential, u improvethe trafficability ta thetruck. Huwa prinċipalment
magħmul minn ċilindru,
swiċċ elettromanjetiku,
shift furketta, kmiem li jiżżerżqu
u komponenti oħra.